这是“灰色力量”。这座城市的老年人的声音被清晰地传达了出来。

在上周的 2025 年预算草案中，市议会对 OC Transpo 老年人公交月票价格上涨 120% 的提议表示不满，之后市议会做出了让步。

至少部分如此。

在周一市长马克·萨特克利夫 (Mark Sutcliffe) 发布内部备忘录后，市交通委员会开始采取行动，在下周一的会议上重新开始计算，旨在减轻 65 岁及以上公交乘客的负担。

交通部主席格伦·高尔 (Glen Gower) 表示，到 12 月 11 日议会对最终预算进行投票时，老年人最终将获得普通成人票价“高达 60%”的折扣。

到 2025 年，成人普通月费将上涨至 135 美元。上周的预算草案将老年人的月费从目前的 49 美元大幅上涨至 108 美元。

该市愤怒的老年人并没有坐以待毙，而是迅速做出了强烈的反应，市长也没有忽视这一信息。

“过去几天，我们都从渥太华居民那里听说了预算草案中提出的老年人交通费上涨提案，”萨特克利夫在给议员的信中写道。“根据你们的反馈，我与交通长期财务计划工作组的其他成员——议员 (Jeff) Leiper、Gower 和 (Tim) Tierney——进行了交谈，我们都同意这是一个需要解决的领域。”

如果成人月票普通票价降低 40%，则为 81 加元。如果降低 50%，则月费为 67.50 加元。如果降低 60%，则老年人乘坐渥太华公共交通只需支付 54 加元。

当然，无论这个数字下降到什么程度，它仍然比现有的月费有大幅上涨。

“我们将与员工一起商讨如何应对，”高尔说。“我们已决定不提高（预算草案中的）其他任何票价，其余部分则留有一点回旋余地。”

高尔还表示，老年人每周至少有一天可以免费乘车。目前，65 岁以上的人群可以在周三和周日免费乘车，下周交通委员会讨论的一部分将集中在是否保持这两天免费。

修改后的票价结构将导致收入缺口在 100 万至 120 万美元之间。Gower 表示，理想情况下，差额将由交通预算支付。

议会没有计划进一步提高拟议的 2025 年 3.9% 的房产税。

凯瑟琳·利普塞特 (Katherine Lipsett) 是一位住在里多中心附近的老人，她不再开车，是众多批评市政府和 OC Transpo 的人之一。

她有健康问题，并写信给萨特克利夫和议员斯蒂芬妮·普兰特，表达了她每天为了去看医生和参加其他活动而处理的所有财务问题和旅行问题，其中许多都在市中心以外。

利普塞特正焦急地等待着市议会的判断，看看每月的收费标准是否合适。

根据号码的多少，它可能不够用，她可能被迫完全放弃月票，而每周只出行几天。

“如果你的房租上涨 5%，你的养老金也上涨 5%，你就会发现一切都会在 5% 的范围内持平，”她说。“我很高兴人们对（涨价）做出了反应。我明白 OC Transpo 陷入困境，但我个人并不认为是乘客量导致了问题。他们似乎真的对涨价将如何伤害人们充耳不闻。”

她感谢 OC Transpo 司机和机械师等人加大对老年人的支持。

“许多老年人的收入都是固定的，”她说。“他们必须开始削减开支。在某些情况下，这可能会迫使人们放弃公共交通。”

尽管市议会决定对上周的预算提案草案做出修改，但渥太华交通乘客协会联合创始人兼董事会成员卡里·埃利奥特 (Kari Elliott) 对此并不以为然。

她表示，对于她所称的“交通死亡螺旋”，票价根本不应该上涨。

她与利普塞特的观点一致，表示由于物价上涨，低收入老年人可能仍被迫减少城市出行，包括志愿服务和其他社交活动。

当初渥太华老龄委员会提出大幅涨价时就担心这个问题，该委员会称此举“出乎他们的意料”。

埃利奥特还怀疑，市议会是否在玩“诱饵转换”策略，首先宣布令人震惊的价格上涨，然后希望通过略微降低涨幅来获得支持。

她说：“我不认为他们会坚持 120% 的涨幅。”

目前，至少有六个加拿大城市为老年人提供免费城市交通，包括蒙特利尔、汉密尔顿、奥兰治维尔、密西沙加、奥克维尔和伯灵顿。

虽然多伦多的月费为 128 美元，但加拿大其他主要城市为老年人提供了大幅的交通优惠。卡尔加里的月费为 35 美元。卡尔加里对老年乘客收取的费用为每年 154 美元，汉密尔顿则为每年 415 美元。